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直升機全方位講述

時間:2011-04-04 21:08來源:藍天飛行翻譯 作者:航空 點擊:


(3)惰性冷卻氣體滅火劑二氧化碳(CO2)和氮氣(N2)是兩種很有效的惰性冷卻氣體滅火劑。常溫下 CO2為氣態,經加壓(700~1000PSI)以液態形式儲存在滅火瓶內。噴
射時 CO2液化氣吸熱變為氣態,具有降低燃燒物表面溫度的冷卻作用。釋放出的 CO2在轉化為氣態時體積膨脹約為 500倍,可沖淡燃燒物表面的氧氣。CO2的密度約為空氣的 1.5倍,可在燃燒物表面形成覆蓋,以隔離氧氣。CO2無毒性,不導電也不污染滅火區,主要用于電氣設備的滅火。
當使用 CO2滅火劑滅火時,必須注意:在封閉的房間中,過多吸入 CO2可能引起窒息和死亡;因為 CO2滅火劑的釋放溫度大約為-70℃,因此不能把滅火器對準人以防傷害;使用 CO2滅火器必須配有一個非金屬的噴管,因為滅火瓶內釋放出的 CO2在通過金屬管時會產生靜電,會重新點燃起火;同時如與帶電體接觸,金屬導電會危及使用人員的安全。
氮氣(N2)通過沖淡氧氣和隔離氧氣的方法滅火。由于 N2提供的溫度更低,并且 N2提供的沖淡氧氣的容積幾乎等于二氧化碳的兩倍,因此 N2作為滅火劑更有效。N2的缺點是必須以液態儲存,需要特殊的儲存和管路設備,設備的特殊性和重量使得大型飛機才有可能使用 N2滅火。
(4)水或泡沫水類滅火劑水或泡沫水類滅火劑只適用于滅 A類火,水的主要缺點是具有導電性,現代航
空器上很少采用。水滅火的機理是水具有濕潤和冷卻作用。
5.火的種類與相應的滅火劑
火的種類不同,所采用的滅火劑也有所不同,如表 10-1所示。
表 10-1火的種類和滅火劑
火的種類 可采用的滅火劑 禁止使用的滅火劑 
A類 鹵代烴、干粉、惰性冷卻氣體、水 
B類 鹵代烴、干粉、惰性冷卻氣體 水 
C類 鹵代烴、惰性冷卻氣體 水 
D類 干粉 水、CO2 

10.
3.2直升機滅火系統

1.
直升機滅火系統的分類和常用滅火方式


直升機滅火系統分為固定滅火系統和手提式滅火器。
固定滅火系統指固定安裝的專用滅火系統,它包括滅火瓶、噴射導管和滅火控制組件,主要用于發動機滅火。某些直升機貨艙也采用固定滅火系統滅火。直升機上也裝有若干個手提滅火瓶,主要用于客艙或駕駛艙滅火。
直升機部位的不同,需要采用不同的滅火方式,通常采用以下幾種滅火方法:
①自動報警自動滅火;

②自動報警人工滅火;

③手提滅火瓶滅火。


2.手提式滅火器
(1)手提式滅火器的使用
手提式滅火器用于直升機艙內滅火。按照直升機的承載能力,通常在直升機的客艙(駕駛艙、貨艙)配備一定數量的手提式滅火器。手提式滅火器內的鹵代烴滅火劑是 Halon1211(BCF),氣體壓力大約為 100PSI,通過滅火器上的壓力表可以檢查正確的壓力(應位于深色范圍內)。平時手提式滅火器安裝在托架上,使用時必須按壓手柄釋放滅火劑,滅火范圍可達到 4米,大約 6秒鐘后滅火瓶釋放排空。

圖 10-14手提式 Halon1211滅火器
(2)手提式滅火器的檢查
必須定期檢查手提式滅火器,該檢查主要包括三個部分:首先,目視檢查滅火器和支撐架有無損壞;其次,檢查應全面檢修的日期;第三,檢查滅火器是否釋放過。
在滅火瓶標簽上標有有效期和其他附加信息,包括滅火劑類型、使用方法和瓶的重量。滅火瓶到期必須更換,如果壓力指示不正確或安全銷安裝不正確,必須把滅火器更換并對滅火瓶進行維護。
3.固定滅火系統
在發動機、貨艙安裝有固定滅火系統,所有滅火系統有相同的操作方法和主要部件。固定滅火系統的主要部件有滅火瓶、帶爆炸帽的釋放活門、帶噴嘴的管子、滅火系統控制和監測電路。
(1)固定式滅火瓶
典型的固定式滅火瓶由瓶體、壓力表、易熔安全塞(釋壓活門)、易碎片、釋放爆管(爆炸帽)、濾網、電插頭和排放活門等組成,如圖 10-16所示。

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